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不到6万的高性价比家轿,颜值漂亮还送7G流量,试驾艾瑞泽EX

2018-11-30 17:20:09
作为奇瑞在紧凑型轿车上的1大主力车型,艾瑞泽5从上市至今以有了35万的用户,而在今年,面对着更加剧烈竞争环境,奇瑞推出了全新的艾瑞泽EX车型,售价为5.99-8.29万,新车作为艾瑞泽5的继任车型,在价格上有一定的提高,在外观和内饰上也都进行了全面的革新,出现了一个全新的面貌,那艾瑞泽EX还有什么料,我就来对它了解了一番。

在外观上,艾瑞泽EX延用了艾瑞泽5的大部分设计,仅是对部份设计进行了一定的调整。

六边形的中网更加棱角分明,两侧的包围也变得更加的锐利动感,侧面的腰线由低到高营造了一个俯冲的姿态,在尾部则是取消了小尾翼的设计,同时在下方加入了镀铬饰条增加精致感。

而丰富多彩的车身配色也让它显得更加的年轻化。

车身尺寸方面,艾瑞泽EX长宽高分别为4572/1825/1482mm,轴距为2670mm,可以看到艾瑞泽EX在宽度和轴距上都远超于同级对手,这也带来了更大的乘坐空间,而实际乘坐时,空间也足以让人满意,1.8米高的壮汉坐进去头部和腿部仍有充裕空间。

而在内饰部分,艾瑞泽EX有了一个很大的升级,采取了最新的家族式设计,银色金属饰板和亮黑色饰板的搭配,使内饰有了更多的时尚感精致感,并且还加入了贯穿式空调出风口的设计。

8英寸的中控屏配备了雄狮智云系统,提供了车载WIFI、语音交互、在线互联网等功能,并提供了2年4G的基础流量和7G娱乐流量,有着更为出色的车联网功能。

动力部份,艾瑞泽EX提供了一台1.5L的自然吸气发动机匹配CVT摹拟7挡变速箱和5挡手动的两款动力总成,最大功率为85kW(116Ps),最大扭矩为141N·m,动力总成和艾瑞泽5一样,而本次试驾的也是1.5L+CVT的车型。马甲

定位家用的艾瑞泽EX想要带来强劲的动力显然是不现实的,并且这款1.5L的发动机也做不到。

在起步初段时艾瑞泽EX能有不错的加速感,但随着速度的提升就开始有些疲软了,这时如果你选择深踩油门去催促它加速的话,得到的只有轰鸣不断的发动机声音和飙高的转速,但对于速度的提升确实没有太多的帮助,不过用来平常使用动力完全足够了,在中低速的提速超车并不会显得费劲,足够稳定线性。

在艾瑞泽EX上还增加了一个SPORT模式,但在实际驾驶时却是没有太过明显的区分,这也是因为运动服小排量自然吸气发动机没有太过强劲的动力,而SPORT模式又在于拉高转速来压榨更多的动力,所以没能有太多额反馈。 鸭舌帽

CVT变速箱有着出色的平顺性,动力的衔
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